Inventaire des sources : cinq sources actuelles étiquetées ; S3 dépend analytiquement de S2 et ne constitue pas une corroboration. Aucune page manquante n’est signalée. S4 est externe et la définition de son indicateur a changé.
Lignes de preuves : E1/S1 p. 3–5 — observation de la livraison, janvier–mars 38/45 = 84,4 % des jalons respectés ; référence interne directe, sans exposition au projet pilote. E2/S1 — avril–juin 31/39 = 79,5 % ; sept retards étiquetés comme liés à la migration, mais cette étiquette ne prouve pas que toute la différence a été causée par la migration. E3/S2 section 2 — 21/37 déclarent des heures supplémentaires fréquentes, 10/37 occasionnelles et 6/37 aucune ; auto-déclaration directe parmi les répondants, nombre d’heures non défini et 9 non-répondants. E4/S2 — 28/37 répondants sont favorables à un essai facultatif ; il s’agit d’une préférence, et non d’un effet attendu sur la livraison. E5/S3 p. 1 — recommandation d’un essai fondée sur E4 ; aucune observation indépendante. E6/S4 p. 2, 7 — projets rapportés de 74 % à 81 % ; preuve indirecte, définition modifiée, aucun groupe de comparaison, comparaison numérique impossible avec les jalons de S1. E7/S5 p. 2 — coût de couverture estimé à 18 000 USD d’après les tarifs indiqués, deux prestataires et 12 semaines ; estimation de planification, achats non confirmés.
Conflits et lacunes : aucune source n’observe ce département avec une semaine de quatre jours ; aucun seuil approuvé, nombre d’heures supplémentaires, niveau de référence de la charge de travail, estimation de l’admissibilité ou de la participation, incidence sur les clients ou plan de mesure du projet pilote. Synthèse pondérée : les preuves internes établissent la situation actuelle des livraisons et la contrainte ressentie par les répondants, mais ne permettent pas de prédire l’effet de l’intervention. Les preuves externes ne suggèrent que faiblement la faisabilité. Le coût peut être estimé, mais n’est pas approuvé. Le tableau soutient la conception d’un essai contrôlé et réversible, avec jalons, heures supplémentaires, charge de travail, couverture et critères d’arrêt préenregistrés ; il ne suffit pas à déclarer la politique bénéfique. Vérification humaine : contrôler l’étiquetage de la migration dans S1 et le calcul des tarifs de S5.